橋 これは、川、谷、その他のインフラストラクチャなどの障害物を越えることを可能にするという重要な工学的目的を持つ構造物です。この工学的仕事はローマ時代から大きく進化し、技術の進歩と日常生活への有用性の両方の象徴となっています。
橋の定義と種類
橋は、水、陸地、その他の障害物を越えて通行できる構造物として定義されます。車両や電車だけでなく、歩行者も利用できます。橋はいくつかのタイプに分類できます。
- アーチ橋: アーチを介して体重を支え、力を側面に分散します。
- 吊り橋: 頑丈なタワーから吊り下げられたケーブルで支えられているため、大きなスパンを実現できます。
- 斜張橋: ペンダントと似ていますが、ケーブルがストラップによってパイロンに直接接続されています。
- 梁橋: それらは、端で支えられた水平の梁で構成されています。
高架橋とは何ですか?
高架橋は橋に似た構造ですが、かなりの長さと、その構造を支える複数のセクションまたはアーチの存在が際立っています。この用語はラテン語から来ています 、 (パス)と 管 (運転)、その主な機能をマークします: 遠い距離を繋ぐ 谷や密集した都市部などの複雑な地形。このようにして、高架橋はその長さに沿っていくつかの短い橋で構成されます。
高架橋は、深い谷や複雑な市街地を越えるなど、地理的な課題を解決するために建設されます。これらにより、単一の橋で渡るのが難しい複数のポイントに沿って電車、車、歩行者が循環することが可能になります。
橋と高架橋の主な違い
「橋」と「高架橋」という用語は同じ意味でよく使われますが、 両方の構造には重要な違いがあります:
- サイズと長さ: 橋は単一の障害物や障壁を越えるために使用されますが、高架橋は長距離にわたる複数のスパンで構成されます。
- 構造： 一般に、高架橋は複数のアーチまたはスパンで構成されますが、橋は単純な単一スパン構造である場合があります。
- 地理的機能: 橋は川などの特定の障害物の上に建設されますが、高架橋はその経路にあるいくつかの谷、川、道路、その他の障害物を越えることができます。
建築における素材とデザイン
橋や高架橋の建設のための材料の選択は、その安定性と耐久性を保証するために不可欠です。歴史を通じて、さまざまな素材が使用されてきました。
- 結石： 主に古代に使用されていた石は耐久性がありますが、橋のサイズには制限があります。
- 鉄鋼： 鉄道橋などの 19 世紀から 20 世紀の橋は、これらの耐久性と柔軟性に優れた材料をベースにしていました。
- 強化コンクリート： 現在、コンクリートはより大規模で複雑な構造を可能にするため、主要な建築材料となっています。
世界中の最も注目すべき橋と高架橋
これらのプロジェクトの規模と多様性を示す注目すべき例があります。
- 丹陽昆山大橋： 延長 164 km の世界最長の橋ですが、中国ではその長さと複数のスパンのため高架橋と考えられています。
- ミヨー高架橋: フランスにあるこの橋は、高さ 343 メートルの世界で最も高い橋であり、現代工学の真の驚異です。
- バスコ デ ガマ橋: ポルトガルにあるこの橋はヨーロッパで最も長い橋で、長さは 17 キロメートルです。
橋や高架橋の維持管理と安全性
大規模インフラのセキュリティは、厳密なメンテナンスにかかっています。橋と高架橋はどちらも、構造の完全性を確保するために定期的な評価が必要です。これらのレビューでは、次の領域が検査されます。
- 上部構造: 梁とデッキに亀裂、腐食、接続要素の損傷がないか検査されます。
- 下部構造: 基礎またはサポート、特に水上の構造物で、ダイバーが水中の基礎を検査する場所。
適切なメンテナンスにより、構造物は自然損耗や地震、嵐、その他の悪天候などの影響に確実に耐えることができます。
このように、橋も高架橋も世界の交通ネットワークの発展には欠かせないものです。土木プロジェクトでは、それらの特性、違い、メンテナンスの必要性を知ることが重要です。